Renault a anunțat realizarea unui record de eficiență pentru un vehicul electric, după ce a parcurs 1.008 kilometri fără reîncărcare, menținând o viteză medie de 102 km/h, în condiții de rulare considerate apropiate de cele reale de autostradă.
Testul a avut loc pe 18 decembrie 2025, pe circuitul de teste UTAC din Maroc, și a fost realizat cu modelul experimental Renault Filante Record 2025, echipat cu o baterie de 87 kWh, identică din punct de vedere al capacității cu cea utilizată pe Renault Scenic E-Tech electric.
Un obiectiv clar: autonomie mare, la viteze reale
Spre deosebire de alte teste de autonomie realizate la viteze foarte reduse sau cu baterii supradimensionate, obiectivul Renault a fost ca performanța să fie obținută în condiții de rulare realiste. Proiectul a vizat parcurgerea a peste 1.000 km în mai puțin de 10 ore, incluzând opriri tehnice și schimbări de șofer, fără oprire pentru încărcare.
Prima tentativă, programată pentru luna octombrie în Franța, a fost anulată din cauza condițiilor meteo. Echipa a reluat testul în Maroc, unde condițiile atmosferice au fost stabile pe durata întregii zile.
Eficiență extremă: 7,8 kWh/100 km
La finalul testului, consumul mediu înregistrat a fost de 7,8 kWh/100 km, o valoare semnificativ sub media vehiculelor electrice de serie. După parcurgerea distanței de 1.008 km, bateria mai avea 11% capacitate rămasă, ceea ce ar fi permis, conform estimărilor, încă aproximativ 120 km de rulare la viteze de peste 100 km/h.
Vezi și Cifra de afaceri a Renault Group a crescut cu 6,8% în trimestrul al treilea din 2025
Testul a presupus 9 ore și 52 de minute de condus efectiv, excluzând pauzele necesare pentru schimbarea șoferilor.
Aerodinamică și greutate minimă, cheia recordului
Pentru atingerea acestui rezultat, Renault a optimizat fiecare element care influențează consumul de energie:
aerodinamică avansată, cu carene remodelate și flux de aer controlat la nivelul roților
reducerea masei, prin utilizarea fibrei de carbon, a aliajelor de aluminiu și a componentelor imprimate 3D
anvelope Michelin personalizate, cu rezistență foarte scăzută la rulare
Structura centrală a vehiculului a fost păstrată aproape neschimbată după testele în tunelul aerodinamic, ajustările concentrându-se în principal pe zonele tehnice și pe reducerea admisiei de aer inutile.
Tehnologii testate pentru viitoarele modele electrice
Renault Filante Record 2025 a fost conceput ca un laborator tehnologic mobil, integrând soluții care ar putea fi transferate în viitor către vehiculele de serie:
direcție și frânare complet electronice (steer-by-wire și brake-by-wire)
arhitectură simplificată pentru reducerea masei
optimizarea topologiei componentelor, pentru utilizarea materialelor doar acolo unde este necesar
Trenul de rulare și șasiul au fost dezvoltate în colaborare cu Ligier, iar anvelopele au fost proiectate special de Michelin.
Test de anduranță cu trei piloți
Pe durata testului, trei piloți ai Renault Group – Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser și Arthur Ferriere – s-au alternat la volan, în sesiuni de două până la trei ore. Startul a fost dat la ora 8:00 dimineața, iar condițiile meteo au fost favorabile pe întreaga durată a testului.
Implicații pentru viitoarele mașini electrice
Renault precizează că rezultatele obținute cu Filante Record 2025 nu reprezintă doar un exercițiu de imagine, ci vor fi utilizate în dezvoltarea viitoarelor modele electrice de serie, în special în ceea ce privește:
eficiența energetică la viteze ridicate
reducerea consumului pe autostradă
optimizarea aerodinamicii și a masei
Recordul demonstrează că autonomia ridicată a vehiculelor electrice nu este incompatibilă cu viteze susținute, una dintre principalele preocupări ale utilizatorilor din Europa.
