România are doar 747 de kilometri de autostrăzi, mai puțin decât poate să străbată o mașină diesel de clasă medie cu un plin de motorină. Veștile gri nu se opresc aici. La numărătoarea de km de străzi asfaltate aflăm de la Institutul Naţional de Statistică (INS) că puțin peste 31.000 de kilometri de drumuri naţionale, judeţene şi comunale sunt pietruite sau de pământ, deci în afara asfaltului. Cel mai trist este că această statistică se regăsește într-o Românie în care rafinăriile (4 sau 5 la număr) produc un deseu care se numește smoală, iar acesta, amestecat cu agregat (pietriș), se transformă automat în asfalt.
De la INS mai aflăm că la finele lui 2016, drumurile publice totalizau 86.080 km, din care 17.612 km (20,5%) drumuri naţionale, 35.361 km (41,1%) drumuri judeţene şi 33.107 km (38,4%), drumuri comunale.
Cei 747 de kilometri de autostradă reprezintă doar 4,2% din totalul drumurilor naţionale din România.
Tot de la INS știm că peste 40% din drumurile modernizate şi peste 50% din cele cu îmbrăcăminţi uşoare aveau durata de serviciu depăşită şi necesitau reparaţii.
Din cifrele INS, deja anecdotic în condițiile date, ne putem lăuda chiar și cu drumuri cu 6 benzi de circulație. Acestea reprezintă însă 0,1% (22 km). Foarte probabil acestea se află doar în Capitală sau în unul, două dintre marile orașe.
