Anunțul a fost făcut de ministrul Mediului, Mircea Fechet, care a spus miercuri seară că va avea o discuţie cu producătorii şi importatorii de astfel de automobile.
Ministrul susține că, deşi valoarea tichetului pentru Programul Rabla Plus a scăzut, bugetul pentru acest program ar putea fi mai mare în anul viitor.
Mircea Fechet a mai declarat, la TVR Info, că ministerul a primit bani suficienţi în bugetul pe 2024 pentru programele în desfășurare:
„În niciun caz nu aş numi bugetul pe 2024 ca fiind unul de suprevieţuire, pentru că e un buget mai mare decât cel de anul trecut. Dacă anul trecut am avut credite bugetare de 2,7 miliarde lei, anul acesta avem peste 3 miliarde de lei. Cu alte cuvinte, atât pentru investiţii, lucru la care eu personal ţin foarte mult, cât şi pentru buna funcţionare a ministerului, putem spune că avem suficienţi bani pentru anul 2024”, a declarat ministrul Mediului.
De ce s-a micșorat tichetul Rabla Plus
În privința reducerii la jumătate a valorii tichetelor pentru Rabla Plus, Mircea Fechet a spus că bugetul total pentru acest program este important:
„Este adevărat, valoarea tichetelor la Rabla Plus a suferit o modificare, printr-o ordonanţă de urgenţă, însă aş vrea să facem diferenţa între valoare tichetului şi bugetul programului. Anul acesta am avut 560 milioane buget la Rabla Clasic, în legătură cu care nu am decis să îl modificăm în vreun fel, şi am avut 780 milioane – bani pentru Rabla Plus. Eu cred că ne interesează foarte mult valoarea totală a bugetului. Din acest punct de vedere, vreau să spun că vom propune un buget şi mai mare decât am avut în anul 2023 pentru Rabla Plus, cu alte cuvinte să punem şi mai multe maşini electrice pe stradă şi să scoatem rable. Această măsură care vizează valoarea eco-tichetului va însemna un număr mai mare de maşini ce vor putea fi cumpărate de români. Dar mai scump, în funcţie de preţul maşinii, pentru că mai există o noutate, preţul maşinilor electrice a scăzut de la an la an, iar valoarea eco-tichetului de aproape 10.000 de euro este neschimbată de foarte mulţi ani. Cred că Rabla Plus va fi un succes şi la anul, chiar dacă valoarea eco-tichetului va fi mai mică. Spun asta uitându-mă la alte state membrue UE. Sunt 7 ţări în Uniunea Europeană care nu dau nicio bonificaţie. Au făcut-o până acum, au decis că e suficient, oamenii nu mai au nevoie de vreo încurajare, din raţiuni de mediu, de taxe, fiecare decide de ce îşi cumpără maşini electrice. Sunt multe state membre care au aceeaşi valoare a tichetului pentru maşinile electrice”, a spus ministrul.
Modelul francez – o soluție de discutat
Acesta a afirmat că România ar putea aplica modelul francez, unde statul suportă o parte din leasingul maşinilor electrice:
„Voi avea discuţii cu producătorii şi importatorii, pentru că la prima vedere cel puţin, văzând că lucrul acesta se face în Franţa, nu văd niciun motiv pentru care nu am putea, pentru cei care aleg să ia o maşină în leasing, poate nu vor să o cumpere cu banii jos. Poate alegem să finanţăm şi astfel de metode. Vorbim doar de Rabla Plus, maşinile electrice. Speranţa mea e că atunci când vom anunţa programul să putem să fim la aceeaşi masă toţi marii producători de autoturisme şi cu importatorii şi să spunem că toată lumea e mulţumită”, a adăugat Fechet.
În fine, despre Rabla Clasic, ministrul Mediului îşi propune păstrarea valorii de 7.000 de lei:
„Ne propunem să păstrăm valoarea acelui voucher. Tendinţa ultimilor ani a fost aceea de a lua nu foarte mult, pentru a nu exista vreo problemă, tendinţa e de a lua bani din Rabla şi de a-i muta la Rabla Plus. Dar acest lucru nu se poate face decât cu paşi mici, pentru a nu dezechilibra ceea ce avem deja”, a declarat Mircea Fechet în interviul pentru televiziunea națională.
