Producătorul auto de talie mondială Stellantis – compania care deține branduri precum Fiat, Peugeot, Jeep, Alfa Romeo sau Lancia – a anunțat joi pierderi nete de aproximativ 20,1 miliarde de euro pentru semestrul al doilea al anului 2025, punând presiune pe una dintre cele mai mari companii din sectorul auto global.
Această pierdere uriașă survine după ce grupul a raportat cheltuieli excepționale de peste 22 de miliarde de euro restante în rezultatele pentru întregul an 2025, pe fondul ajustării strategiei pentru vehicule electrice și a altor schimbări operaționale.
Ce s-a întâmplat: de la strategie electrizantă la pierderi masive
Pierderile au fost generate în principal de ajustările legate de programele de vehicule electrice (EV) și de recalibrarea planurilor de produs în raport cu cererea reală de pe piață. Analiza financiară arată că, în pofida unor creșteri ale veniturilor în semestrul de raportare față de anul anterior, cheltuielile excepționale și deprecierea activelor au dominat rezultatele finale.
Potrivit datelor analizate de Reuters și alte surse internaționale, Stellantis a înregistrat un net loss de 20,1 miliarde de euro în ultimele șase luni din 2025, în timp ce veniturile nete ale perioadei au crescut cu aproximativ 10 % comparativ cu perioada similară a anului precedent.
Vezi și Grupul auto Stellantis investeşte 103 milioane de euro în Ungaria
CEO-ul grupului, Antonio Filosa, a subliniat că aceste rezultate „reflectă costul supra-estimării ritmului de tranziție energetică” – adică tranziția spre vehicule electrice – și necesitatea unei resetări a modelului de afaceri pentru a se alinia mai bine cu preferințele clienților și condițiile pieței.
Factorii cheie ai pierderilor și implicațiile lor
Pierderile uriașe înregistrate de Stellantis nu se datorează numai unei singure probleme, ci unui cumul de factori economici și strategici:
cheltuieli excepționale și provizioane legate de reorientarea planurilor de produs și de reevaluarea unor active investiționale;
resetarea strategiei EV, inclusiv anularea unor modele și ajustări ale capacităților de producție;
costuri legate de restructurări și ajustări operaționale;
impactul negativ al fluctuațiilor valutare și al presiunilor asupra marjelor din industria auto.
Din cauza acestor pierderi, compania a anunțat deja că nu va distribui dividend pentru 2026, decizie menită să protejeze lichiditatea și structura capitalului.
Ce înseamnă pierderile pentru piața auto
Rezultatele financiare negative ale Stellantis vin într-un moment în care întreaga industrie auto se află sub presiune: cererea pentru vehicule electrice nu s-a ridicat la nivelurile prognozate anterior, iar costurile de dezvoltare pentru tehnologiile verzi rămân ridicate. În plus, competiția intensă, reglementările de mediu din Europa și schimbările în preferințele consumatorilor au complicat tranziția spre o gamă mai largă de modele ecologice.
Experții din industrie atrag atenția că astfel de pierderi nu sunt izolate: multe dintre marile grupuri auto europene și americane au raportat în ultimele trimestre rezultate sub așteptări, din cauza costurilor foarte ridicate ale tranziției energetice și a unor strategii care au anticipat o adopție mai rapidă a vehiculelor electrice.
Reacții și ajustări strategice
În urma acestor informații, acțiunile Stellantis au înregistrat fluctuații pe piețele financiare, iar conducerea companiei a subliniat că obiectivul pentru 2026 este îmbunătățirea performanțelor financiare, cu o abordare mai echilibrată între vehiculele electrice, hibride și cele cu motoare convenționale, pe baza cererii reale din piață.
De asemenea, compania și-a ajustat planurile pentru a îmbunătăți valoarea pentru acționari, menținând un ritm prudent de investiții și prioritizând rentabilitatea pe termen lung.
Un semnal de alertă pentru industria auto europeană
Pierderile Stellantis, de peste 20 de miliarde de euro doar în semestrul al doilea al anului 2025, marchează una dintre cele mai grave perioade financiare pentru unul dintre liderii producției auto din Europa și America. Situarea într-un context mai larg al schimbărilor din sector sugerează că tranziția energetică și adaptarea la noile realități ale cererii consumatorilor vor continua să fie un test major pentru marile grupuri auto în următorii ani.
Stellantis trece printr-o perioadă dificilă, în care pierderile masive au evidențiat costurile extraordinare generate de ajustarea strategiei și de schimbările rapide ale pieței auto. Rămâne de văzut dacă măsurile de recalibrare ale companiei vor reuși să stabilizeze situația financiară și să reinvestească în creștere sustenabilă.
