Când cumperi doar două anvelope noi sau când le montezi pe cele din sezonul trecut și observi o diferență de uzură între ele, apare inevitabil întrebarea: Unde montezi cauciucurile cu aderență mai bună?
Instinctul majorității șoferilor este să le pună pe fața mașinii, motivând că puntea față asigură direcția, frânarea principală și tracțiunea (la mașinile cu tracțiune față). Din punct de vedere al siguranței rutiere și al fizicii vehiculului, această alegere este o greșeală periculoasă.
De ce puntea spate are nevoie de aderență maximă?
Pierderea aderenței pe puntea față provoacă subvirare (mașina își păstrează direcția înainte și refuză să vireze). Subvirarea este ușor de simțit în volan și poate fi corectată intuitiv de un șofer obișnuit prin reducerea treptată a accelerației.
În schimb, pierderea aderenței pe puntea spate provoacă supravirare ( spatele mașinii derapează spre exteriorul virajului). Supravirarea apare brusc, fără avertisment, și necesită reflexe rapide de contra-bracare — o manevră pe care cei mai mulți conducători auto nu o stăpânesc în situații de urgență.
Puntea spate este responsabilă pentru stabilitatea direcțională a mașinii. Dacă spatele pierde contactul cu asfaltul pe un carosabil ud sau acoperit cu zăpadă, mașina se va roti necontrolat.
Recomandările specialiștilor:
Montarea anvelopelor mai bune pe spate: Indiferent dacă mașina are tracțiune pe față, pe spate sau integrală, anvelopele cu cel mai adânc profil se montează întotdeauna pe axa din spate.
Permutarea periodică: Pentru a evita uzura inegală, se recomandă permutarea anvelopelor între axe la fiecare 10.000 km, asigurând astfel un nivel de aderență omogen pe toate cele patru roți.
Înainte de a decide echiparea mașinii, asigură-te că respecți specificațiile recomandate de producător. Află cum verifici indicii de sarcină și viteza admisă din articolul despre alegerea și compararea anvelopelor de pe AutoExpert.
