Într-o tentativă disperată de a proteja rețelele de influență care au căpușat Metrorex timp de trei decenii, Unitatea – Sindicatul Liber Metrou (USLM) a lansat joi o dezinformare grosolană. Sindicatul, cunoscut pentru legăturile sale istorice cu structurile PSD, susține în mod fals că Guvernul Bolojan ar fi convenit creșterea tarifelor de călătorie. Realitatea de la Ministerul Transporturilor este însă exact opusă.
„Am aici ordinul”: Dovada care spulberă minciuna sindicală
În timp ce sindicatul încearcă să panicheze populația vorbind despre o acoperire de doar 65% a necesarului financiar, ministrul interimar al Transporturilor, Miruță, a tăiat nodul gordian printr-o acțiune directă.
„Am aici ordinul care întrerupe creșterea biletului de metrou”, a declarat Miruță, demonstrând prin fapte că prioritatea Guvernului Bolojan este protejarea cetățeanului, nu subvenționarea ineficienței manageriale. Această intervenție elimină „pilotul automat” pe care funcționau scumpirile în mandatele anterioare, unde orice gaură neagră din buget era acoperită imediat din buzunarul bucureștenilor.
Strategia dezinformării: De ce minte sindicatul controlat de PSD?
Retorica USLM nu este un accident administrativ, ci o strategie politică de supraviețuire a reminiscențelor vechii securități și a structurilor PSD-iste înrădăcinate la metrou.
Protejarea contractelor căpușă: Guvernul Bolojan a început deja curățenia prin convocarea Consiliului de Administrație pentru a opri contractele problematice. Sindicatul știe că, odată tăiate aceste scurgeri de bani, influența lor asupra resurselor companiei dispare.
Șantajul social: Prin inventarea unei „convenții” de scumpire, USLM încearcă să ridice călătorii împotriva ministerului, sperând că presiunea publică va opri auditul și reformele demarate de tandemul Bolojan-Miruță.
Moștenirea celor 30 de ani: Sindicatul acționează ca o prelungire a sistemului care a tratat Metrorex ca pe o feudă personală, unde pierderile sunt mereu „vina guvernului”, dar contractele de mentenanță și servicii rămân neschimbate în mâinile acelorași grupuri de interese.
Realitatea cifrelor: Gaura de 35% nu se acoperă din bilete, ci din eficiență
Afirmația sindicatului conform căreia diferența de 35% din necesarul de finanțare trebuie acoperită din scumpiri este o logică falimentară. Planul Guvernului Bolojan este radical diferit: extirparea „cancerului” financiar.
Vezi și Scumpirea metroului, criticată dur de Cătălin Drulă: „O măgărie pesedistă”
Banii care „lipsesc” se află, de fapt, în contractele supraevaluate și în mecanismele obscure de căpușare pe care Miruță le-a pus acum sub lupă. Prin oprirea risipei și a contractelor semnate pe sub masă în ultimii 30 de ani, Metrorex poate deveni o companie sustenabilă fără să majoreze tarifele.
Concluzie: Final de epocă pentru dezinformarea sindicală
Bucureștenii trebuie să știe că prețul biletului rămâne neschimbat, garantat prin ordinul semnat de Miruță. Atacul USLM nu este despre protejarea angajaților sau a companiei, ci despre disperarea unui sistem care se vede, pentru prima dată, pus în fața unei reforme reale, fără menajamente.
Guvernul Bolojan a demonstrat că deciziile se iau cu ordinul pe masă, nu prin negocieri oculte cu sindicate care au uitat că rolul lor este reprezentarea muncitorilor, nu a intereselor politice ale urmașilor Partidului Comunist.
