În perioada interbelică, România a cunoscut o modernizare intensă, iar unul dintre cei mai influenți industriași ai acelei perioade a fost Nicolae Malaxa. Acesta nu doar că a fondat o industrie mecanică de renume, dar a creat și unele dintre cele mai avansate locomotive și trenuri ale vremii. Cel mai remarcabil dintre acestea a fost trenul aerodinamic Malaxa, care, în 1937, a devenit un simbol al progresului tehnologic românesc.
Povestea trenului românesc de mare viteză, creat de inginerul Nicolae Malaxa în perioada interbelică
Nicolae Malaxa s-a născut în 1884, într-o familie de origine greacă din Huși. A studiat ingineria în Germania și, la întoarcerea în țară, a pus bazele unui imperiu industrial.
A început cu un atelier de reparații pentru locomotive, care a evoluat rapid într-o fabrică de producție proprie. În anii ’30, Uzinele Malaxa erau deja cunoscute pentru locomotivele cu abur performante, dar industriașul nu s-a oprit aici.
Inspirat de progresele tehnologice din Occident, Malaxa a decis să construiască un tren revoluționar, capabil să atingă viteze nemaiîntâlnite pe căile ferate românești.
Trenul aerodinamic Malaxa: o minune a ingineriei românești
În anii ’30, trenurile rapide erau văzute ca viitorul transportului feroviar în Europa. Germania dezvoltase automotoare Diesel de mare viteză, iar Franța și Marea Britanie erau într-o cursă similară de inovare. România, sub viziunea lui Nicolae Malaxa, nu a rămas în urmă.
Automotorul Malaxa reprezenta o inovație tehnică remarcabilă. Cu un design aerodinamic inovator, trenul a fost complet fabricat în România, la Uzinele Malaxa din București.
Vezi și: Studenţii cer guvernanţilor să abroge prevederile Ordonanţei Trenuleţ
Cu un aspect futurist, vopsit în alb și cu o caroserie curbată pentru a reduce rezistența aerului, automotorul renunța la locomotiva clasică cu abur și era echipat cu motoare Diesel de ultimă generație, fiecare având 500 de cai putere.
Acest sistem permitea trenului să atingă o viteză maximă de 120 km/h, iar în timpul testelor ajungea chiar la 150 km/h – o performanță extraordinară pentru acea perioadă.
Confort și inovație la bordul trenului Malaxa
Pe lângă performanțele sale de viteză, trenul aerodinamic Malaxa oferea și un confort deosebit pentru pasageri. Având o capacitate de 134 de locuri, automotorul era echipat cu:
- Scaune confortabile, capitonate, pentru o călătorie plăcută,
- Feronerie fixă cu aerisire automată, un detaliu rar întâlnit la acea vreme,
- Materiale izolante pentru reducerea zgomotului,
- Bar și mese demontabile pentru servirea pasagerilor,
- Spații generoase pentru bagaje.
Aceste facilități transformau călătoria într-o experiență comparabilă cu cea oferită de trenurile de lux ale vremii. Presa interbelică lăuda acest mijloc de transport inovator, numindu-l „tren-bolid” și subliniind nu doar viteza, ci și confortul excepțional pe care îl oferea pasagerilor.
