Cumpărătorii români de mașini second-hand continuă să fie afectați de una dintre cele mai răspândite fraude de pe piața auto: manipularea kilometrajului. Potrivit unui studiu realizat de compania carVertical, cei care achiziționează un autoturism cu odometrul modificat plătesc, în medie, cu 19,8% mai mult decât valoarea reală a vehiculului.
Diferența este semnificativ mai mare decât în studiul anterior al companiei, când supraevaluarea medie era de 14,5%, ceea ce arată că impactul financiar al acestui tip de fraudă este în creștere.
Cumpărătorii pot pierde mii de lei la o singură tranzacție
Manipularea odometrului creează impresia că un automobil este mai puțin uzat și, implicit, mai valoros. În realitate, cumpărătorul ajunge să plătească un preț semnificativ mai mare decât valoarea reală a mașinii.
Vezi și Salonul auto Shanghai 2025 are și ”cuteness-urile” lui – galerie foto
În studiul anterior realizat de carVertical era oferit și un exemplu concret: o mașină scoasă la vânzare cu 50.000 de lei, dar cu kilometrajul modificat, putea avea în realitate o valoare de aproximativ 43.000 de lei, ceea ce însemna o pierdere de circa 7.000 de lei pentru cumpărător. Odată cu creșterea diferenței medii la aproape 20%, prejudiciul potențial este și mai mare.
România pierde peste 130 de milioane de euro anual
Impactul nu este resimțit doar de cumpărători. Potrivit estimărilor carVertical, fraudele legate de manipularea kilometrajului generează pierderi anuale de aproximativ 131,6 milioane de euro pe piața auto din România.
Specialiștii explică faptul că fenomenul este alimentat și de numărul mare de autoturisme importate. Aproximativ 60,7% dintre mașinile second-hand verificate în România provin din străinătate, iar istoricul acestora este adesea incomplet sau greu de verificat, ceea ce facilitează ascunderea manipulărilor de kilometraj.
Parcul auto îmbătrânește, iar riscurile cresc
Datele carVertical arată că piața auto din România devine tot mai vulnerabilă. În 2025, 7,5% dintre vehiculele verificate aveau kilometrajul modificat, în creștere față de 6,9% în anul precedent. În același timp, vârsta medie a mașinilor second-hand analizate a ajuns la 10,2 ani, iar prognozele indică o creștere a ratei fraudelor la aproximativ 8,2% în 2026.
Pe lângă kilometrajul falsificat, istoricul daunelor reprezintă o altă problemă. Aproape 58,2% dintre mașinile verificate aveau înregistrate avarii anterioare, valoarea medie a daunelor fiind de 16.589 de lei.
Cum se pot proteja cumpărătorii
Experții recomandă verificarea istoricului vehiculului înainte de achiziție, consultarea documentelor de service și efectuarea unei inspecții într-un atelier independent. Potrivit reprezentanților carVertical, lipsa schimbului de date între state și faptul că multe înregistrări privind kilometrajul nu sunt digitalizate fac ca acest tip de fraudă să fie dificil de depistat fără acces la istoricul complet al mașinii.
