Grupul auto Stellantis și producătorul chinez de vehicule electrice Leapmotor trec la un nou nivel al colaborării lor: producția comună de automobile electrice în Europa. Potrivit unei relatări Reuters, cele două companii vor fabrica două modele electrice în Spania, marcând extinderea parteneriatului dincolo de distribuție și vânzări, către dezvoltare industrială și producție locală.
Decizia vine într-un moment strategic pentru Stellantis, care se pregătește să prezinte noul plan global pe 21 mai. Noul CEO, Antonio Filosa, încearcă să recâștige cotă de piață în Statele Unite și Europa și să redreseze operațiunile grupului, într-un context competitiv dominat de presiunea prețurilor și de avansul rapid al producătorilor chinezi de vehicule electrice.
Producție comună în Zaragoza: Leapmotor B10 și un nou SUV electric Opel
Cele două companii vor produce SUV-ul electric Leapmotor B10 și un nou SUV electric dezvoltat împreună sub marca Opel la fabrica Stellantis din Zaragoza. Opel a precizat într-un comunicat separat că noul model va fi primul rezultat direct al parteneriatului extins și va combina platforma electrică și tehnologia bateriilor Leapmotor cu designul și ingineria șasiului dezvoltate de Opel.
Florian Huettl, șeful Opel, a declarat că modelul va fi dezvoltat în mai puțin de doi ani, ceea ce indică o accelerare semnificativă a ciclului de dezvoltare în industria auto electrică. Tema poate fi urmărită în contextul producției europene de vehicule electrice și al strategiilor Stellantis.
Beneficii pentru ambele părți: capacitate industrială și acces la piață
Pentru Stellantis, proiectul contribuie la creșterea producției europene de vehicule electrice și la utilizarea mai eficientă a capacităților industriale subutilizate. Fabrica din Zaragoza este una dintre cele mai importante unități de producție ale grupului în Europa, iar integrarea Leapmotor în fluxul industrial poate crește gradul de utilizare și competitivitatea costurilor.
Pentru Leapmotor, avantajul major este accesul rapid la producția locală în Europa, ceea ce îi permite să evite tarifele vamale impuse de Uniunea Europeană pentru automobilele electrice fabricate în China. În același timp, compania chineză își consolidează prezența pe o piață matură și competitivă, unde producția locală este un criteriu esențial pentru scalare.
Posibil transfer al fabricii din Madrid către joint venture-ul Leapmotor International
Stellantis și Leapmotor analizează și posibilitatea transferării fabricii din Madrid către joint venture-ul Leapmotor International începând din 2028. În paralel, se discută alocarea unor noi modele Leapmotor pentru producție în această unitate, ceea ce ar putea transforma Madridul într-un hub european pentru vehicule electrice accesibile.
Leapmotor International este compania mixtă creată în 2023, în care Stellantis deține 51%, iar Leapmotor 49%, după ce grupul franco-italian a achiziționat o participație de 21% în producătorul chinez. Joint venture-ul are rolul de a coordona vânzările, distribuția și, iată, acum și producția comună în Europa.
Cooperare în achiziția de componente și reducerea costurilor
Cele două companii intenționează să colaboreze și în achiziția de componente auto, pentru a reduce costurile și pentru a utiliza experiența Chinei în ecosistemul vehiculelor electrice. Într-o industrie în care presiunea prețurilor este tot mai mare, iar competiția cu producătorii chinezi se intensifică, optimizarea lanțului de aprovizionare devine esențială.
Stellantis a declarat că obiectivul este creșterea competitivității prețurilor și accelerarea lansării de noi modele electrice pe piața europeană. Această strategie se aliniază tendințelor globale privind costurile bateriilor și scalarea producției EV.
Parteneriatul Stellantis–Leapmotor intră într-o nouă etapă, una industrială, cu impact direct asupra producției europene de vehicule electrice. Pentru Stellantis, colaborarea reprezintă o oportunitate de a accelera tranziția electrică și de a utiliza mai eficient capacitățile existente. Pentru Leapmotor, este o poartă de intrare în Europa, cu producție locală și acces la o piață reglementată strict.
Într-o industrie în care timpul de reacție și costurile sunt decisive, alianțele dintre producători europeni și chinezi devin tot mai frecvente. Iar acest proiect ar putea deveni un model pentru viitoare colaborări transcontinentale în sectorul auto electric.
