Toyota Aygo X, cel mai nou model de clasă mică al producătorului japonez, aduce o schimbare importantă pentru șoferii care preferă confortul unei transmisii automate. Noul model renunță la cutia de viteze robotizată folosită pe vechiul Toyota Aygo și introduce o transmisie automată de tip CVT (Continuously Variable Transmission), dezvoltată de Toyota.
Informatica.ro a prezentat într-un video comparativ publicat pe YouTube — cu sprijinul dealerului Arena Auto Ploiești — diferențele esențiale dintre cele două soluții tehnice. Trecerea la transmisia CVT oferă o experiență de condus mai rafinată, fără ezitările și reacțiile sacadate specifice cutiei robotizate.
De la cutia robotizată la CVT
Modelul anterior, Toyota Aygo era disponibil cu o transmisie manuală automatizată, cunoscută și ca „robotizată”. Acest tip de cutie utiliza un ambreiaj acționat electric și era percepută adesea ca având schimbări de treaptă lente și sacadate, mai ales la viteze mici sau în traficul urban.
Prin contrast, transmisia CVT de pe Toyota Aygo X oferă o variație continuă a rapoartelor, eliminând astfel schimbările bruște de treaptă și asigurând o accelerație liniară. Pentru șoferii care conduc frecvent în oraș, aceasta înseamnă un confort sporit și un plus de rafinament.
Date tehnice relevante
Motor: 1.0 litru, 3 cilindri, benzină
Putere maximă: 72 CP
Cuplu maxim: 93 Nm
Transmisie pe Toyota Aygo: cutie manuală sau manuală robotizată (x-shift)
Transmisie pe Toyota Aygo X: cutie manuală sau automată CVT
Consum mixt WLTP: aprox. 4,8 – 5,0 l/100 km (în funcție de versiune)
Emisii CO₂: aprox. 109 – 113 g/km
O evoluție orientată către confortul urban
Trecerea la o transmisie automată modernă reflectă cererea tot mai mare a clienților urbani pentru soluții de mobilitate confortabile și ușor de utilizat. Toyota Aygo X își propune să ofere exact acest lucru, menținând în același timp avantajele unei mașini de oraș: dimensiuni compacte, consum redus și costuri de întreținere accesibile.
