Xiaomi EV a realizat o premieră mondială în domeniul conducerii autonome, după ce un model Xiaomi YU7 GT, echipat cu Track Package, a parcurs integral circuitul Nürburgring Nordschleife fără șofer uman. Vehiculul a înregistrat un timp oficial de 10:29.483 pe cei 20,8 kilometri ai traseului, performanță certificată conform procedurilor oficiale de cronometrare ale circuitului german.
În urma acestui test, Nürburgring a introdus o nouă categorie oficială în cadrul secțiunii dedicate vehiculelor electrice: Conducere Autonomă. Este pentru prima dată când un tur complet autonom este recunoscut oficial pe Nordschleife.
Un test în condiții extreme, pe unul dintre cele mai dificile circuite din lume
Pe parcursul celor 73 de viraje și al diferenței de nivel de aproximativ 300 de metri, Xiaomi YU7 GT a executat autonom toate funcțiile de conducere. Nordschleife este considerat de decenii un teren de testare extrem pentru industria auto, datorită combinației dintre secțiuni de mare viteză, viraje tehnice consecutive, variații permanente de aderență și marje minime pentru erori.
Presa internațională notează că, până acum, constructori precum Mercedes, Audi sau BMW au efectuat teste autonome pe anumite porțiuni ale circuitului, însă niciun producător nu a finalizat un tur complet, certificat oficial, fără șofer.
Vezi și Xiaomi YU7 se vinde în China de la 30.150 de euro
Validare tehnologică pentru sistemul de conducere autonomă Xiaomi
Xiaomi afirmă că această realizare validează capacitățile sistemului său de conducere autonomă în condiții dinamice extreme și demonstrează potențialul integrării inteligenței artificiale cu tehnologiile avansate de control al vehiculului.
De la lansarea Xiaomi HAD în 2024, compania a extins continuu platforma de autonomie. În martie 2026, Xiaomi a introdus o nouă generație de arhitectură vehiculară, Xiaomi XLA, împreună cu modelul fundamental MiMo‑Embodied, conceput pentru interpretarea mediilor complexe și luarea autonomă a deciziilor.
Sistemul de conducere autonomă este construit pe o arhitectură end‑to‑end și pe un model de dinamică a vehiculului, permițând percepția în timp real a stării mașinii și a condițiilor de drum. În regim de viteză ridicată, sistemul coordonează direcția, frânarea și distribuția puterii pentru menținerea stabilității.
Date esențiale colectate pentru dezvoltări viitoare
Prin proiectul de pe Nürburgring, Xiaomi urmărește să colecteze date în condiții extreme de operare, utile pentru rafinarea modelelor de dinamică, optimizarea strategiilor de control și îmbunătățirea mecanismelor de siguranță.
Presa internațională notează că performanța Xiaomi reprezintă un „benchmark” pentru industria vehiculelor autonome, într-un moment în care integrarea AI în mobilitate accelerează la nivel global.
Compania afirmă că va continua testele în scenarii reale, cu obiectivul de a dezvolta soluții de mobilitate mai sigure și mai eficiente pentru utilizatorii din întreaga lume.
