Pentru prima dată în istoria Programului Rabla, România va condiționa acordarea subvențiilor pentru achiziția de autovehicule noi de locul de fabricație al mașinii. Potrivit proiectului de Ordin pus în dezbatere publică, finanțarea va fi acordată doar pentru vehicule fabricate în Uniunea Europeană, Spațiul Economic European sau în state cu care UE are acorduri comerciale și reguli de origine preferențială aplicabile sectorului auto.
Ministerul Mediului și Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) au introdus această modificare în Ghidul Rabla 2026, aflat în prezent în procedură de aprobare. Programul ar putea fi lansat în această lună, dacă documentul este adoptat înainte de schimbarea Executivului.
Subvenții doar pentru mașinile fabricate în UE, SEE sau în state cu acorduri preferențiale
Documentul arată că autovehiculele eligibile sunt definite ca fiind fabricate în Uniunea Europeană, Spațiul Economic European sau în state integrate în lanțurile industriale ale pieței europene, în baza acordurilor de asociere, uniune vamală sau liber schimb. Lista include Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, Confederația Elvețiană, Republica Turcia și Regatul Maroc.
Vezi și Peste 9.200 de persoane fizice s-au înscris în Programul Rabla Auto 2025 în primele 15 minute
Această formulare acoperă inclusiv modelele Dacia produse în Maroc și Turcia, precum și vehicule ale altor mărci fabricate în Marea Britanie sau Elveția.
Consultarea cu Consiliul Concurenței
Ministerul Mediului precizează în nota de fundamentare că introducerea criteriului de origine a fost discutată cu Consiliul Concurenței.
„Administrația Fondului pentru Mediu a solicitat comunicarea punctului de vedere cu privire la compatibilitatea unei asemenea condiții de eligibilitate cu normele naționale și europene în materia concurenței, ajutorului de stat și liberei circulații a mărfurilor, precum și cu privire la eventualele implicații de natură concurențială ori de compatibilitate cu dreptul Uniunii Europene generate de introducerea unei asemenea prevederi în ghidul de finanțare”, se arată în document.
Potrivit argumentației, limitarea eligibilității urmărește susținerea industriei auto europene și a lanțurilor de producție integrate.
Tipurile de propulsii acceptate și interdicția pentru diesel
Ghidul Rabla 2026 menține restricțiile introduse în anii anteriori. Sunt eligibile vehiculele cu propulsie termică pe benzină sau GPL/GNC, hibride, plug-in hibride, electrice și cele cu pilă de combustie pe hidrogen. Autovehiculele diesel rămân excluse de la finanțare.
Pentru vehiculele plug-in hybrid, limita maximă de emisii este de 80 g CO₂/km în standard WLTP. Vehiculele demo trebuie să aibă o vechime de cel mult șase luni și un rulaj de maximum 6.000 km.
Pragul de preț și valoarea tichetelor
Prețul maxim de achiziție pentru un autovehicul finanțat prin Rabla este de 70.000 de euro, ceea ce exclude modelele premium sau de lux, chiar dacă sunt electrice.
Tichetele rămân la valorile din 2025:
18.500 lei pentru vehicule electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen; 15.000 lei pentru plug-in hybrid; 12.000 lei pentru hibride clasice; 10.000 lei pentru vehicule cu propulsie termică.
Bugetul total al programului pentru acest an este de 400 de milioane de lei, potrivit Ministerului Finanțelor.
Program dedicat exclusiv persoanelor fizice
La fel ca în 2025, Programul Rabla 2026 este dedicat exclusiv persoanelor fizice. Beneficiarii aprobați vor avea la dispoziție 60 de zile pentru achiziția vehiculului.
