Scriu aceste rânduri dintr-un tren nou, curat, răcoros și surprinzător de liniștit. Are aer condiționat care funcționează, prize la fiecare loc, spații generoase pentru bagaje și un confort pe care, până nu demult, îl asociam cu Austria, Germania sau Franța.
Astăzi îl găsesc în România.
Nu este un miracol.
Nu este meritul vreunui politician.
Este unul dintre rezultatele apartenenței României la Uniunea Europeană.
În ultimii ani am auzit aproape zilnic discursuri despre cât de rău ne face Europa, cum Bruxelles-ul ne dictează totul și cum România ar trebui să fie „mai suverană”. Însă, în timp ce aceste teorii sunt rostite de la tribune sau din studiouri de televiziune, eu călătoresc cu un tren modern care există datorită investițiilor europene și programelor prin care România și-a modernizat transportul feroviar.
Uneori, realitatea este cel mai bun argument.
România nu pierde bani în Uniunea Europeană. Dimpotrivă.
Una dintre cele mai răspândite manipulări este aceea că România „dă bani Europei și nu primește nimic în schimb”.
Vezi și CFR Călători: Din 10 octombrie, tren direct de la Kiev către Bucureşti Nord şi retur
Datele oficiale spun exact contrariul.
De la aderarea din 2007, România a contribuit la bugetul Uniunii Europene cu aproximativ 21 de miliarde de euro și a primit peste 62 de miliarde de euro prin fonduri europene și alte programe comunitare. Cu alte cuvinte, pentru fiecare euro contribuit, România a primit înapoi aproape trei euro. Acest sold pozitiv de peste 40 de miliarde de euro face din România unul dintre principalii beneficiari neți ai Uniunii Europene.
Banii aceștia nu au rămas la Bruxelles.
Au venit aici.
În drumuri, poduri, rețele de apă și canalizare, școli, spitale, investiții agricole și, da, în trenuri.
Uniunea Europeană aduce și reguli
Există însă un motiv pentru care Bruxelles-ul nu este iubit de toată lumea.
Fondurile europene vin la pachet cu reguli.
Licitațiile sunt verificate.
Cheltuielile sunt auditate.
Proiectele sunt monitorizate.
Asta nu înseamnă că fraudele au dispărut. Dar înseamnă că ele sunt mai greu de ascuns și mai ușor de sancționat.
Poate că tocmai de aceea există politicieni care preferă să transforme Uniunea Europeană într-un inamic imaginar.
Este mai simplu să dai vina pe Bruxelles decât să explici de ce un proiect a fost întârziat sau de ce un contract nu respectă regulile.
Patriotismul nu înseamnă să refuzi progresul
Îmi iubesc țara.
Tocmai de aceea îmi doresc drumuri mai bune, spitale moderne, școli decente și un transport public care să nu ne facă să ne simțim rămași în urmă cu decenii.
Nimic din toate acestea nu mă face mai puțin român.
La fel cum faptul că merg astăzi cu un tren modern nu mă face mai puțin patriot.
Din contră.
Înseamnă că România începe să ofere cetățenilor ei servicii pe care aceștia le vedeau până acum doar în alte state europene.
Nu propaganda m-a convins
Nu m-a convins un comisar european.
Nu m-a convins un politician de la București.
Nu m-a convins niciun slogan.
M-a convins realitatea.
Trenul în care călătoresc este curat.
Este sigur.
Este confortabil.
Funcționează.
Și există pentru că România este parte din Uniunea Europeană.
Poți critica instituțiile europene. Este normal într-o democrație.
Poți cere reforme. Este legitim.
Dar este greu să susții că România ar fi fost mai dezvoltată fără zecile de miliarde de euro care au intrat în această țară după aderare.
Uneori, cel mai bun răspuns la propaganda anti-europeană nu este un discurs.
Este un bilet de tren
